Den komplette guiden til en vinterklar bil

Om du kun skal sjekke én ting før vinteren, så må det være å sørge for at du har gode vinterdekk. Dekkene er det eneste kontaktpunktet mellom bil og underlag. Dårlige vinterdekk går først og fremst utover sikkerheten, men kan også øke drivstofforbruket og svekke kjørekomforten.

Vinterdekk-sesongen regnes fra og med 1. november til mandagen etter andre påskedag, foruten for de to nordligste fylkene, hvor du kan kjøre med piggdekk fra 16. oktober til 1. mai. Men reglene for piggdekk og piggfrie dekk er forskjellige. Sjåføren har alltid ansvaret for å vurdere hva som er forsvarlig å kjøre med, og behov for å skifte til vinterdekk kan fort oppstå utenom vintersesongen.

Bildekk er «ferskvare», og gamle dekk kan være like farlige som slitte dekk. Derfor har alle dekk datostempling. Den står på dekksiden sammen med dekkdimensjon, dekktype, laste- og hastighetsindeks og mye mer. Her er en komplett guide til hvordan du leser dekkmerkingen.

Dekkslitasje kan skyldes mye mer enn kun vanlig kjøring. Feil lufttrykk, dårlig bremseteknikk eller feil på bilens understell er noen av de vanligste faktorene som gir unormal dekkslitasje. I tillegg bør du sjekke dekkveggene for tegn på skader.

Tilstrekkelig dekkmønster på vinterdekk er essensielt for optimalt grep. Det er både ulovlig og farlig å ha for liten mønsterdybde. Som sjåfør er du ansvarlig, og må kontrollere dekkene selv. Her ser du hva dekkmønster-dybden skal være, og hvordan du sjekker den.

Altfor mange venter til første snøfall før de stiller seg i kø hos dekkverkstedet for å få lagt på vinterdekkene. Å legge om til vinterdekk er en enkel jobb, og noe du absolutt kan gjøre selv. Men før du setter i gang, bør du lese nøye gjennom våre tips for å bytte hjul sikkert.

Å sjekke lufttrykket er noe av det enkleste du kan gjøre selv, men likevel er feil lufttrykk den vanligste årsaken til unormal dekkslitasje. Dekkets egenskaper påvirkes også enormt, og feil lufttrykk kan være direkte trafikkfarlig. Bilens anbefalte dekktrykk finnes i instruksjonsboken, og i mange tilfeller også på innsiden av døren på førersiden. Det er enkelt å kontrollere lufttrykket selv, slik gjør du det riktig.

I motsetning til piggfrie vinterdekk, har piggdekk en del reguleringer rundt bruken, av hensyn til både veislitasje og miljø. Reglene for når man kan ta i bruk piggdekk kan variere mellom fylkene, og det finnes ytterligere unntak under spesielle kjøreforhold. Husk at å kjøre med piggdekk er avgiftsbelagt.

Et bilbatteri må også holdes rent for å fungere optimalt. Irr og skitt kan gjøre at levetiden på batteriet blir redusert. Spesielt viktig er dette på vinterstid, da batterier ikke liker kulde godt i utgangspunktet.

Man må sjekke at bilbatteriet yter maksimalt. Det kan man enkelt gjøre selv. Mange batterier har indikatorer med fargekoder man kan sjekke visuelt. Er batteriet friskt, vil det være grønn farge i indikatoren. Man kan også enkelt sjekke batteriets tilstand med multimeter.

Sliter du med å få start på bilen din kan det være et tegn på for lite strøm på batteriet. Et bilbatteri kan tappes for strøm av mange ulike årsaker uten at det nødvendigvis må skiftes. Et batteri med lite strøm kan lades med batterilader om man er i nærheten av en stikkontakt og har god tid. Man bør alltid bruke en godkjent bilbatteri-lader og sette seg godt inn i prosedyren før man setter i gang.

En bil er utstyrt med dynamo, som er bilens egen batterilader. Viser det seg at man gjentatte ganger får trøbbel med strøm på bilen, kan det være at dynamoen begynner å bli slitt, eller at batteriet er dårlig. Viser det seg at bilbatteriet ditt er dårlig, kan det i de fleste tilfeller byttes selv. Prosedyren å bytte batteri er enkel og tar sjelden mer enn en halvtime å gjennomføre. Noen forhåndsregler må man ta.

Før du setter i gang med polering og lakkbehandling bør du foreta en grundig bilvask. Sørg for at du får fjernet alt av ulumskheter som har festet seg i lakken. Hvis ikke risikerer du lakkskader og at skittpartikler forsegles i lakken.

Man kan også vaske bilen i vaskehallen- enten automatisk eller innendørs selvvask. Kjøper du automatisk maskinvask, husk å bestille med underspyling så du blir kvitt saltet som ligger på bilens underside, i krinkler og kroker og inne i hjulbuer.

Bruker du innendørs selvvask, spyler du også godt undersiden av bilen, inne i hjulbuer og eventuelt høyttrykkspyler bort snø som ligger rundt bremser i felgene.

Har du oppdaget riper eller skader på lakken? Ikke fortvil. Disse kan ofte repareres selv uten behov for omlakkering.

Polering og lakkbehandling kan fikse riper i lakken og dermed forhindre at det utvikler seg til rust. Med åpne sår i lakken, vil salt tære på blottlagt stål og ruste.

En nypolert bil med god voksbeskyttelse vil ha et beskyttelseslag som gjør at steinsprut ikke lager sår i lakken så lett. I tillegg vil det hindre salt, flyverust og andre uønskede elementer i å feste seg på lakken. Veisalt og partikler vil også sitte løsere på lakken, noe som betyr enklere og mer effektiv bilvask om vinteren.

Bilpolering kan man fint ta for hånd, men det er tidkrevende og tungt. Bruker man en maskin for bilpolering, vil oftest resultatet bli bedre samt at det går raskere. Husk på at når man bruker maskin for bilpolering, må bilen være helt ren før man setter i gang.

En grundig vask på innsiden sørger for et godt innemiljø, og bedre sikt når man er nøye med vindusvasken. Bruk alltid produkter egnet for dette, og med matt «finish» for å unngå gjenskinn i frontruten.

Sørg også for å støvsuge bilen jevnlig for å bli kvitt støvpartikler og rester av kjemikalier, salt og sand som man drar med seg inn, som gir et dårlig innemiljø og kan tære på interiørets overflater.

Løse gjenstander liggende i bilen er en sikkerhetsrisiko. En brusflaske kan for eksempel sette seg under bremsepedalen så man ikke får bremset. Husk å rydde ut alt av søppel.

Det er ikke mange som er klar over at man kan enkelt ta en motorvask selv. Fordelen med et rent motorrom er at det er lettere å kontrollere for lekkasjer eller slitasjer. Men før du setter i gang, er det viktig å følge disse motorvaskprosedyrer for å unngå skader på bilens elektroniske komponenter.

Husk også å etterse vindusviskere – disse utsettes for et helt annet stress på vinterstid enn ellers. Hvis vindusviskerne lager lyd når de brukes på våt rute, gummien har blitt hard eller vinduene blir ikke rene etter bruk er det på tide å bytte. Gruer du deg for å bytte viskere? Slik gjør du det selv:

Når det blir kaldt og vekslende vær, kan det lett dannes fukt i dørlåser, dørhåndtak og dørkarmer. Låsspray sørger for at låsene ikke fryser, og til lister og pakninger fås diverse silikonprodukter som sørger for at disse ikke fryser fast i dørkarmene. Du kan risikere å ikke få åpnet døra fordi den har frosset fast, eller at lister og pakninger blir ødelagte. Disse punktene bør du smøre før vinteren:

• Lokk til drivstoff og lading
• Dørhåndtak
• Dørlister
• Låser

Kulde påvirker olje. Kald olje smører dårligere, og er oljen i tillegg gammel slites motorkomponenter fortere. Både for mye og for lite olje på motoren er uheldig.

Sjekk jevnlig nivået enten på peilepinnen – eller for biler som ikke har dette, ved elektronisk kontroll via display på dashbordet. Må du etterfylle olje, sjekk alltid hvilken type bilen skal ha. Dette finner du i instruksjonsbok, eller du kan spørre på utsalgsstedet.

Spylervæske er essensielt for god sikt. Ansvaret for dette ligger på deg som sjåfør.

På vinterstid er det mye veistøv, salt og partikler i lufta, som kan legge seg som et teppe på vindusrutene. Å bruke vindusviskere på en skitten frontrute uten spylervæske sliter unødvendig mye på viskere og rute.

Vindusspylervæsken er tilsatt kjemikalier, noe som gjør at den verken fryser i tanken eller på ruta, og i tillegg løser opp salt, olje, trafikkfilm og asfaltpartikler. Pass på at du bruker en spylervæske som tilfredsstiller temperaturen der du kjører om vinteren.

Du fyller væsken enkelt selv via en beholder i motorrommet. Fyll til den er full. Det er ikke farlig å gå tom, men det er en sikkerhetsmessig risiko siden du kan miste all sikt ut frontruten.

Frostvæsken skal både sørge for at bilens motor ikke blir for varm, og at kjølesystemet ikke fryser ved minusgrader. På nyere biler blir dette kontrollert på service. Også her skal nivået sjekkes, og man kan gjøre det selv ved å ta en visuell sjekk på væskebeholderen i motorrommet. Som oftest blir du varslet om lavt væskenivå eller andre feil på kjølesystemet via lys i instrumentpanelet.

Bremsevæsken påvirkes nødvendigvis ikke av vinterkulde, men glattere føre gjør at du bremser hyppigere. Sjekk derfor bremsevæsken før vinteren. Beholderen for væsken er i motorrommet, og er tydelig markert med «min. og max.». Skulle væsken være under «min.», kan du, i verste fall, miste bremsene. Under bilservice og på EU-kontroll vil det sjekkes at bremsevæske-nivået er riktig.

Mange moderne biler har gått over til elektrisk servostyring uten olje. For de bilene dette ikke gjelder, er servostyringen styrt av væske under trykk. Du sjekker nivået på samme måte som på bremse- og kjølevæske. Servostyringen er drevet av en pumpe koblet til motoren, slik at bilen din blir merkbart tyngre på rattet når den ikke er i gang. Dette kan være verdt å huske på om du skulle ha behov for å flytte på en bil med motorstans.

Sørg for å vite hvor de forskjellige knappene og bryterne for bilens lys sitter slik at du eksempelvis i en nødssituasjon fort kan finne frem til nødblink. Informasjon om bruk av bilens lys finner du i bilens instruksjonsbok.

Sett på blinklys, nødblink, tåkelys, fjern – og nærlys og gå ut av bilen og sjekk fysisk at disse virker. Det er alltid greit å ha med en person som kan hjelpe deg for å sjekke bremselys og ryggelys. Er man alene, kan man bruke vinduer på bygninger eller andre ting som reflekterer bilens speilbilde for sjekk av bremse – og ryggelys.

Det er spesifikke regler som forteller deg hva som er påbudt, lov eller ikke lov når det gjelder bilens lys. Her kan du se en oversikt over ofte stilte spørsmål i tilknytning til dette:

Slitte og ripete lykteglass gir dårligere lyseffekt. Dette kan gå utover sikkerheten. I mange tilfeller kan lykteglasset poleres og bli som nytt. Fuktdannelse på innsiden av glasset kan også påvirke lysets effekt, og i verste fall medføre elektrisk feil. Oppdager du fuktdannelse bør dette utbedres hos et godkjent verksted.